Navegación a Vela. Virar y Trasluchar.

Navegación a vela. Virar y Trasluchar.

Si quieres empezar a navegar a vela las primeras maniobras y las más importantes son virar y trasluchar.

Cuando navegamos a vela el único motor que tenemos es el viento, y no es constante, ni en su dirección ni en su intensidad,  a parte tenemos otros elementos que nos afectan como la ola, corriente, obstáculos, el terreno.. por lo que tenemos que estar cambiando constantemente nuestro rumbo etc..

Muchas veces el cambio de rumbo implica virar ó trasluchar, de ahí la importancia de comprender y saber realizar dichas maniobras.

La correcta ejecución de cada una de ellas hará que nos sintamos más seguros cada vez que salgamos a navegar y no dudemos en hacer y ejecutar las maniobras necesarias si la situación se complica.

Virar un barco de vela

Virar o Virar por avante

Antes de comenzar con la maniobra de virada debemos ponernos lo mas en ceñida posible utilizando  la vela Mayor y Genova o foque pero sin parar el barco.

Es muy difícil poder virar si el barco apenas tiene arrancada (velocidad mínima para hacer maniobra) si no es así lo más seguro es que nos quedemos aproados y que el barco vuelva a caer al mismo bordo al que se encontraba antes.

En esta Imagen el ángulo máximo del viento con respecto al velero es de unos 40 grados

Cazamos la mayor hasta la linea de crujía y si tenemos carro lo subimos  a barlovento para que la botavara llegue a la Crujía del barco.

Al mismo tiempo cazamos el Genova o foque.

Seguimos orzando y una vez que ya estamos en el ángulo máximo que el velero puede aguantar la ceñida, damos un último toque de timón sin que sea muy brusco, para no frenar el velero y poder pasar de banda el viento.

Este es el punto justo donde el velero para la proa por delante del viento

Antes de que el barco haya pasado completamente a la otra banda debemos largar completamente la escota del génova o foque que estaba trabajando y cazar (tirar)la escota de la otra banda. Primero cazamos de manera manual que es más rápido para recuperar la mayor cantidad posible de cabo y terminamos de trimar(ajustar) y hacer el trimado fino utilizando la manivela y winch, según el nuevo rumbo que tengamos.

Aquí ya estamos con el viento por la otra banda, amurados a Babor una vez completada la maniobra.

Si quieres practicar

Trasluchar un barco de vela

Trasluchar o virada por redondo

Trasluchar es la maniobra más complicada y peligrosa que puede existir en un barco de vela y a la que la gente que empieza  le tienen más respeto, por lo que hay que practicarla constantemente.

En esta entrada solo vamos a hablar de la trasluchada con Mayor, Genova o Foque.

En la trasluchada al igual que en la virada, cambiamos de bordo, la banda por la que nos entra el viento pero en vez de ir en ceñida estamos navegando en un rumbo abierto, con el viento por la popa o por la aleta.

En esta foto nos entra el viento por la aleta de Estribor

Empezamos a arribar el barco poco a poco.

Comenzamos cazando la mayor  llevandonos la escota de la mayor poco a poco a la linea de crujía, si tenemos carro también nos lo llevamos poco a poco a la crujía, para controlar la velocidad de la botavara cuando cambie de banda.

Aquí podemos ver la mayor en la linea de crujía, justo antes de pasar a la otra banda

En el mismo momento que la botavara pase al otro lado tenemos que ir cazando el genova o foque por la otra banda, dejando que vuele,  lo largamos hasta trimarlo según el rumbo al que vayamos  a navegar.

Inmediatamente hay que largar la escota de la mayor para disminuir la presión sobre la vela y que el barco no tienda a orzar más allá del rumbo que buscamos.

Y si queréis más explicaciones no os perdáis este video

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